Politiklive

politikDie Verkehrspolitik sieht beispielsweise so aus, daß
> > absichtlich Ampeln so geschaltet werden, daß Autofahrer grundsätzlich
> > eine Rote Welle vor sich haben.
>
> Dafür profitieren dann vielleicht Straßenbahnbenutzer. Wieso ist das
> Ausbremsen von Straßenbahnen “liberaler” als das Ausbremsen von
> Autofahrern?
>
So viele Straßenbahnen gibt es nicht mehr in München. Die gibt es
eigentlich nur noch im Zentrum. Ich denke dabei aber an gut
ausgebaute, zweispurige Straßen, die weit ab jeder Straßenbahntrasse
sind. Da fällt es tatsächlich auf, daß, wenn die erste Ampel auf grün
umschaltet, und man losfährt, die nächste einige hundert Meter weiter
genau dann umschaltet, kurz bevor man sie erreicht. Als liberaler
Autofahrer habe ich natürlich herausgefunden, daß, wenn man etwa 20
Stundenkilometer schneller fährt, als erlaubt, man relativ gut
durchkommt.
> > Baut ein Unternehmen ein Gebäude,
> > dann darf es nur eine geringe Anzahl Parkplätze anlegen, die weit
> > unter dem liegt, was die bayrische Bauordnung vorschreibt.
>
> Wenn es so wäre, dann würde die Stadt München ja gegen die Bayerische
> Bauordnung verstoßen und die Kommunalaufsicht müsste eingreifen. Da
> sie dies offensichtlich nicht tut, glaube ich dir deine Behauptung
> nicht.
>
Ist leider so, die Firma, in der ich arbeite, hat vor kurzem ein
neues Gebäude bauen lassen, die mußten eine Menge Geld bezahlen, um
die gewünschten und von der bayrischen Bauordnung auch geforderten
Tiefgaragenstellplätze bauen zu dürfen. Ansonsten wäre es später mal
faßt unmöglich, das Gebäude zu veräußern oder zu vermieten.
>
> > Die tägliche Parkplatzsuche sah dann so aus, das man einfach solange
> > im Kreis gefahren ist, bis jemand wegfuhr.
>
> Dann fahr doch mit der U-Bahn!
>
Nur wenn ich besoffen bin!